发布日期：2021/03/02
2月24日，在广州市推进全球重要交通枢纽建设情况发布会上，广州市规划和自然资源局副局长姜莉透露，广州地铁22号线将延伸至深圳。这是官方首次确认广州地铁22号线的南延走向。
此前，《东莞市滨海湾新区城市总体规划（2018-2035）草案》就显示，广州地铁22号线未来或南延至庆盛站、蕉门、南沙客运港，跨海而过连接东莞，经东莞滨海湾站（TOD）继续东延至深圳沙井站，与深圳地铁18号线对接，可达高铁光明城站。
广东省发改委主任葛长伟在2021广东两会期间透露，广州地铁28号线将向西连到佛山，向东连到东莞，从东莞松山湖和深圳地铁连接。
另据《羊城晚报》今年1月底报道，广州地铁集团董事长丁建隆表示，广州地铁18号线南延段有望今年底开工，2024年或2025年可坐地铁去珠海。该线路还将途径中山。
去年10月，广州公共资源交易中心挂出《粤港澳大湾区线网优化客流预测专题研究项目》招标文件，其中也提到广州地铁18号线、22号线、28号线延伸至周边城市的情况。
该招标文件提到，随着粤港澳大湾区的发展，区域内的城际间交流将日益密切。城际铁路的公交化运营以及与城市轨道交通的无缝衔接，改变了传统班次化运输方式和候车室候车模式，改善了城际铁路在区域内出行方式竞争的态势，同时也提高了城市轨道交通服务城市对外客流的能力。
该项目的研究对象主要为大湾区内的轨道交通，包括国铁、城际铁路、以及城市轨道交通线路，重点研究对象为广州地铁18号线、22号线和28号线等以及与广州城市轨道交通一体化运营的城际铁路。
关于地铁，具体研究内容包括18号线南延至中山、珠海段站点设置方案的客流比选论证，22号线东延至东莞段与深圳衔接点选择的客流比选论证，28号线东延至东莞段的客流服务的线位选择以及站点换乘选择的客流比选论证。
根据《粤港澳大湾区发展规划纲要》，未来大湾区内的轨道交通将按照零距离换乘、无缝化衔接目标，推进城际客运公交化运营，推广“一票式”联程和“一卡通”服务。